La plupart des gens pensent que la conception et la construction du DRACO original auraient dû prendre plusieurs années. L'entrepreneur Mike Patey – dont l'extraordinaire dynamisme et l'éthique «Back to Work» ont inspiré des milliers de personnes – y est parvenu en un peu plus de cinq mois ! Prenant un Wilga 2000 comme base, Mike a remplacé le moteur à piston Lycoming O-540 par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-28, deux fois plus puissant et deux fois moins lourd. De nombreuses autres modifications ont suivi jusqu'à ce que Mike puisse finalement dévoiler son «avion de brousse ultime». Le Draco pouvait se poser partout où un Carbon Cub pouvait se poser, mais il avait des performances de montée deux fois plus élevées, pouvait atteindre 28 000 pieds et une vitesse de croisière de 180 mph à pleine charge ! Les modifications apportées au Wilga original étaient si importantes que la FAA a approuvé l'avion de Mike en tant qu'«exposition expérimentale». Le DRACO 2.0m d'E-flite est aussi unique et impressionnant que son prototype. Bourré de caractéristiques fonctionnelles, c'est l'un des modèles de vol E-flite les plus avancés et les plus détaillés jamais réalisés !

La plupart des gens pensent que la conception et la construction du DRACO original auraient dû prendre plusieurs années. L'entrepreneur Mike Patey – dont l'extraordinaire dynamisme et l'éthique «Back to Work» ont inspiré des milliers de personnes – y est parvenu en un peu plus de cinq mois ! Prenant un Wilga 2000 comme base, Mike a remplacé le moteur à piston Lycoming O-540 par un turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-28, deux fois plus puissant et deux fois moins lourd. De nombreuses autres modifications ont suivi jusqu'à ce que Mike puisse finalement dévoiler son «avion de brousse ultime». Le Draco pouvait se poser partout où un Carbon Cub pouvait se poser, mais il avait des performances de montée deux fois plus élevées, pouvait atteindre 28 000 pieds et une vitesse de croisière de 180 mph à pleine charge ! Les modifications apportées au Wilga original étaient si importantes que la FAA a approuvé l'avion de Mike en tant qu'«exposition expérimentale». Le DRACO 2.0m d'E-flite est aussi unique et impressionnant que son prototype. Bourré de caractéristiques fonctionnelles, c'est l'un des modèles de vol E-flite les plus avancés et les plus détaillés jamais réalisés !